Qué incluye esta referencia
- Unidad principal: 1 unidad del producto Cargador monofásico para coche eléctrico Hoymiles 7 kW, identificada con la referencia de fabricante VAS-7-G2.
- Contenido estándar documentado por Hoymiles:
- cable cautivo Tipo 2 de 5 m, 2 tarjetas RFID y llave de tapa
- elementos de fijación, junta de sellado, plantilla de posicionamiento y certificado
Esta relación procede de la documentación oficial de familia. Comprueba el contenido del embalaje antes del montaje; no presupone otros elementos.
- Alcance: El poste de montaje y los equipos externos de medida o comunicación no están incluidos.
Consulta otros cargadores Hoymiles y la selección general de cargadores para coches eléctricos.
El Cargador monofásico para coche eléctrico Hoymiles 7 kW (VAS-7-G2) es una solución de carga en corriente alterna para viviendas y pequeños espacios terciarios con suministro monofásico. Ofrece una potencia máxima de 7 kW a 230 V, con una intensidad de hasta 32 A, para cargar vehículos eléctricos e híbridos enchufables equipados con conector Tipo 2.
Diseñado como parte del ecosistema energético Hoymiles, puede integrarse en una arquitectura compatible de fotovoltaica, almacenamiento y carga de vehículo eléctrico. Mediante la plataforma S-Miles, el DTS y los elementos de medida necesarios, permite aplicar funciones como la carga programada, la priorización de energía verde y el seguimiento del sistema energético.
Características Técnicas
| Característica | Valor |
|---|---|
| Modelo | VAS-7-G2 |
| Modo de carga | Modo 3 (IEC 61851-1) |
| Potencia de entrada/salida | 7 kW |
| Corriente máxima de entrada/salida | 32 A |
| Tensión de entrada/salida | 230 V ± 10 % |
| Frecuencia nominal | 45-65 Hz |
| Forma de red | L/N/PE |
| Tipo de red admitido | TN-S, TN-C-S, TT, IT (L1 + L2 230 Vca monofásico) |
| Interfaz de carga | Enchufe retenido Tipo 2 según IEC 62196-2 (Caso C) |
| Longitud del cable de carga | 5 m |
| Protección contra corrientes residuales | 6 mA CC |
| Protecciones | Sobrecorriente, sobrevoltaje, subvoltaje, corriente residual, sobretemperatura y protección contra sobrecarga integrada; fallo de tierra opcional |
| Indicación de estado | Indicador LED |
| Autorización de usuario | Tarjeta RFID |
| Lector RFID | IEC 14443 A |
| Interfaz de red | RS485 |
| Temperatura de funcionamiento | De -30 a +50 °C |
| Humedad de funcionamiento | 5 a 95 %, sin condensación |
| Dimensiones sin poste (An × Al × Pr) | 280 × 280 × 148 mm |
| Peso | Aprox. 3,75 kg |
| Instalación | Montaje en pared o en poste opcional |
| Grado de protección | IP65 |
| Resistencia a impactos | IK10 |
| Refrigeración | Convección natural |
| Normas y conformidad | IEC 61851-1, IEC 61851-21-2, LVD 2014/35/EU, RED 2014/53/EU, IEC 62955 (RCD), RoHS 2.0 y REACH |
| Certificación | CE-RED, CB |
El equipo trabaja en Modo 3, con comunicación de control entre el vehículo y el punto de recarga. Integra detección de corriente residual de 6 mA CC, además de protecciones frente a sobrecorriente, variaciones de tensión, sobretemperatura y sobrecarga; la protección ante fallo de tierra se indica como opcional. Su carcasa con clasificación IP65 e impacto IK10 está planteada para interiores o exteriores protegidos. En instalación exterior debe resguardarse de sol directo, lluvia, nieve, inundaciones y atmósferas corrosivas.
Para el uso diario, permite iniciar la recarga mediante RFID o en modo de carga libre. En una instalación S-Miles compatible, con DTS, contador y configuración adecuados, puede habilitarse el control desde aplicación, la gestión dinámica de carga y el modo de energía verde, que aprovecha los excedentes fotovoltaicos cuando se cumplen las condiciones de funcionamiento. La comunicación propia del cargador se realiza mediante RS485; debe ser instalado por personal cualificado. CuencaSolar pone a tu disposición soporte especializado para seleccionar e integrar correctamente la solución de recarga.
